关于飞行员矫正视力法律依据的问题，小编就整理了3个相关介绍飞行员矫正视力法律依据的解答，让我们一起看看吧。
远视能不能做飞行员？不能做飞行员。
因为飞行员需要具备良好的视力，而远视会影响远距离的视觉敏锐度和精细度，不利于判断和操纵飞机，会影响飞行安全。
同时，国家航空管理规定，远视在一定程度上也会对飞行员的资质评定产生影响。
因此，远视不能成为飞行员的职业选择。
除了视力，飞行员的身体健康、心理素质、技术能力等都是至关重要的条件，需要经过严格评估和测试，才能获得飞行许可证。
飞行员是一项高风险的职业，其身体和心理素质的健康程度将影响到其对飞行任务的适应性以及安全性。
因此，对于想要成为飞行员的人来说，建议进行系统的职业评估和身体检查，确定是否达到了飞行员的职业要求。
1 可以做飞行员。
2 远视对做飞行员有一定的影响，但目前的技术和设备已经可以帮助远视的人达到航空领域所需的视力标准。
此外，对于一些轻度的远视者，他们可能只需要佩戴适当的眼镜或隐形眼镜就能达到标准。
3 如果你是远视者且想成为飞行员，建议去医院进行详细的检查和评估，了解自己的具体情况和可行性。
如果符合条件，可以进行相关的培训和考试，实现自己的飞行员梦想。
能做远视不影响成为飞行员，只要达到相关的视力标准就可以
但需要注意，飞行员需要时刻保持良好的视力状态，因此在日常生活中，需要注意眼保健操，避免过度使用眼睛，以免影响视力
做过激光治疗近视手术还能报考民航飞行员吗？激光手术后“近视”也可报考民航飞行员。
2017年9月10号发布的新标准规定放宽了标准，“任何一眼裸眼远视力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上”是一样的。除此外还规定，如任何一眼裸眼远视力低于0.7，但同时裸眼远视力不低于0.1，矫正远视力不低于1.0。屈光度不应超过-4.50D～+3.00D(近视低于450度、远视低于300度)范围，而对于“散光两轴相差不应大于2.00D；屈光参差不应大于2.50D。”的要求与原标注一致。
《中国人民解放军招收飞行学员体格检查标准》是怎样的？一般检查：
第一条 身长、体重： 男性：身长162厘米以上，体重49千克以上，发育良好，体形匀称，合格； 身长162厘米以上（坦克院校学员不超过175公分），体重52千克以上，发育良好，体形匀称，水面舰艇、潜艇、坦克院校学员合格。
女性：身长157厘米以上，体重45千克以上，合格。
第二条 血压：收缩压12。80至17。33千帕（96至130毫米汞柱）之间，舒张压7。46至11。47千帕（56至86毫米汞柱）之间，合格。
第三条 听力：每侧耳语5米以上，合格。
第四条 视力：两眼裸眼视力均在5。0以上，指挥院校、水面舰艇、潜艇、坦克、雷达、测绘院校学员合格。两眼裸眼视力均在4。8以上，或视力最低的一眼裸眼视力在4。7以上、双眼裸眼视力之和大于5。2，或两眼裸眼视力均在4。
7以上、矫正视力两眼均在4。8以上，技术院校学员（不包括潜艇、水面舰艇、坦克、雷达、测绘院校）合格。
外科
第五条 颅骨缺损、骨折、明显凹陷，颅内异物存留，脑外伤后综合症，不合格。
第六条 颈强直，斜颈，单纯性甲状腺肿，结核性淋巴结炎，不合格。
第七条 骨、关节、滑囊、腱鞘疾病或损伤及其后遗症，习惯性胶臼，脊柱慢性疾病，慢性腰腿痛，不合格。
到此，以上就是小编对于飞行员矫正视力法律依据的问题就介绍到这了，希望介绍飞行员矫正视力法律依据的3点解答对大家有用。
